Author: seasecosolidarity (page 1 of 11)

Όχι άλλες καταστροφές πρασίνου στα Πεύκα (Ρετζίκι)

Καταγγέλλουμε την πρακτική του Δήμου Νεάπολης-Συκεών που χωρίς σχέδιο, μελέτη  και σχετικές αποφάσεις επιτρέπει στους εργολάβους, που έχουν αναλάβει τα έργα διαμόρφωσης πεζοδρομίων, να κόβουν δένδρα.

Ευαίσθητοι πολίτες γίνονται μάρτυρες τέτοιων παραβιάσεων, όπως το παρακάτω περιστατικό που συνέβη τη Δευτέρα στις 4/12/2017. Ένας πολίτης, όταν είδε το  συνεργείο, που εργαζόταν στη διαμόρφωση του πεζοδρομίου στην οδό Κωνσταντινουπόλεως από το ύψος της οδού Ρόδων έως την είσοδο του Ψυχολογικού Κέντρου, να κόβει μια Ακακία, ζήτησε από τον εργολάβο να του επιδείξει τη σχετική απόφαση ή το σχέδιο βάσει του οποίου κατέστρεψε το συγκεκριμένο δέντρο. Ο εργολάβος απάντησε ότι εργαζόταν με προφορικές εντολές του Αντιδημάρχου κ. Σαουλίδη. Ο πολίτης ενημέρωσε τον εργολάβο ότι αν δεν του παρουσίαζε τη σχετική απόφαση θα καλούσε την αστυνομία. Μετά από τηλεφωνική επικοινωνία που είχε ο εργολάβος με τον αντιδήμαρχο αποκάλυψε ότι δεν υπήρχαν σχέδια παρά η γενική απόφαση για τη Continue reading

Αναβάθμιση του ΟΑΣΘ με αύξηση δρομολογίων, κοινωνική πολιτική εισιτηρίων και πραγματική διαβούλευση

Οι Αστικές Συγκοινωνίες αποτελούν υποδομή με χαρακτήρα δημόσιου αγαθού, που παίζει σημαντικό ρόλο σε όλες τις πτυχές της κοινωνικής και οικονομικής ζωής μιας πόλης, με άμεσες επιπτώσεις στο περιβάλλον της και στην ποιότητα ζωής των κατοίκων της. Η κατάργηση, επομένως, του σκανδαλώδους καθεστώτος που απομυζούσε τους δημόσιους  πόρους για την αστική συγκοινωνία είναι κομβική Πρέπει, όμως, να αντιμετωπιστούν τα προβλήματα που ταλαιπωρούν καθημερινά τους επιβάτες, όπως τα ανεκτέλεστα προγραμματισμένα δρομολόγια που κυμαίνονται σε μηναία βάση  από 1/2 με 1/4 την καλύτερη περίπτωση, με αποτέλεσμα τον έντονο συνωστισμό στα λεωφορεία. Η αδυναμία να μπει κανείς στα λεωφορεία είναι σύνηθες πλέον φαινόμενο, με αποτέλεσμα ταλαιπωρία και μεγάλες καθυστερήσεις στις μετακινήσεις. Χρειάζεται, λοιπόν, άμεσος επαναπρογραμματισμός, ώστε να μοιράζονται τα ανεκτέλεστα δρομολόγια με ομαλό τρόπο. Επίσης, χρειάζεται προμήθεια νέων οχημάτων αντιρρυπαντικής τεχνολογίας και διεξαγωγή νυκτερινών δρομολογίων.

Ένα άλλο πρόβλημα, που προέκυψε πρόσφατα, σχετίζεται με την εξίσωση των εισιτηρίων μέσα και έξω από τα λεωφορεία. Ενώ ως γενικό μέτρο είναι θετικό, είναι απαράδεκτο να χρησιμοποιείται για την εν κρυπτώ και έμμεση αύξηση της τιμής των εισιτηρίων μίας και δύο μετεπιβιβάσεων από 1,20€ και 1,50€ σε 2€ με την κατάργησή τους μέσα στα λεωφορεία. Τα εισιτήρια μετεπιβίβασης θα πρέπει να έχουν χρονική μόνο διάρκεια χωρίς περιορισμό μετεπιβιβάσεων. Επίσης είναι απαράδεκτο τα μηχανήματα να συνεχίζουν να μη δίνουν ρέστα!…

 

Οι εγκαταστάσεις παραγωγής ενέργειας από βιορευστά χρειάζονται καλύτερη χωροθέτηση και έλεγχο

Η Ελληνική Διοίκηση χρειάζεται, επιτέλους, να  οργανώσει το θέμα ελέγχου και τήρησης των περιβαλλοντικών όρων ΑΕΠΟ κάθε βιοτεχνικής ή βιομηχανικής μονάδας, ακόμη και αυτών που ως αντικείμενο έχουν την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας από ανανεώσιμε πηγές ΑΠΕ. Η Επιτροπή Ανάπτυξης της Περιφέρειας Κ. Μακεδονίας (ΠΚΜ) θα πρέπει να συλλέγει περισσότερα στοιχεία για την περιβαλλοντική προστασία και την οικονομική βιωσιμότητα πριν την έγκριση της εγκατάστασης των αιτούμενων μονάδων, ενώ πρέπει να τεθεί σε λειτουργία OnLine σύστημα ελέγχου των κρίσιμων παραμέτρων των νέων και υφιστάμενων μονάδων.

Την παραπάνω θέση υποστηρίζει η Αυτοδιοικητική Κίνηση «Οικολογία – Αλληλεγγύη», που κατέθεσε σχετικό αναλυτικό κείμενο στη συνεδρίαση της Επιτροπής Ανάπτυξης της ΠΚΜ που έγινε στις 23.10.2017, όπου συζητήθηκαν πέντε θέματα που αφορούσαν εγκαταστάσεις παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας από βιορευστά, με χώρους εγκατάστασης την Καμπάνη Κιλκίς, τη Γουμένισσα Κιλκίς, το Σταυροχώρι Κιλκίς, τα Γιαννιτσά Πέλλας και την Κατερίνη. Είναι ενδεικτικό ότι οι παρατάξεις της αντιπολίτευσης τα καταψήφισαν όλα, ενώ το πρώτο θέμα απορρίφθηκε συνολικά από την Επιτροπή.

Στο Περιφερειακό Σχέδιο Χωροταξικού Σχεδιασμού και ανάπτυξης Κ. Μακεδονίας η περιοχή του Κιλκίς χαρακτηρίζεται ως Continue reading

Τα προβλήματα στη μεταφορά των μαθητών της Θεσσαλονίκης συνεχίζονται

Για μια ακόμη χρονιά, ο μαθητικός κόσμος της Θεσσαλονίκης αντιμετωπίζει σοβαρά προβλήματα στις μετακινήσεις του προς τα σχολεία. Καθώς οι σχετικοί διαγωνισμοί της Περιφέρειας Κ. Μακεδονίας αργούν λόγω διαδικαστικών κωλυμάτων, το βάρος των μετακινήσεων έχει πέσει στον ΟΑΣΘ, που συχνά αδυνατεί να καλύψει όλες τις ανάγκες, με αποτέλεσμα πέρα από την ταλαιπωρία να υπάρχει κίνδυνος επισφαλούς πεζής μετάβασης.

Η Οικολογία Αλληλεγγύη καλεί τον ΟΑΣΘ να αυξήσει τα δρομολόγια των λεωφορείων τις ώρες προσέλευσης και αποχώρησης από τα σχολεία. Επίσης απευθύνει έκκληση προς τη Continue reading

Στη μνήμη του Γιάννη Παντή

Τα μέλη της αυτοδιοικητικής κίνησης Κεντρ. Μακεδονίας «Οικολογία-Αλληλεγγύη» εκφράζουμε τη βαθύτατη θλίψη μας για το θάνατο του Γιάννη Παντή στην οικογένειά του, τους συνεργάτες του και σε όσους τον γνώριζαν και τον εκτιμούσαν. Γνωρίσαμε τον Γιάννη όχι μόνο ως Καθηγητή της Οικολογίας στο ΑΠΘ, Αντιπρύτανη και Γ.Γ. του Υπουργείου Παιδείας, αλλά και ως συνοδοιπόρο σε διάφορες κινήσεις πολιτών.

Θα τον θυμόμαστε πάντα.

Μουσείο Ολοκαυτώματος Θεσσαλονίκης

Μια ευκαιρία ανακατασκευής του Παλιού Σταθμού & ανάπλασης της Δυτικής Εισόδου της πόλης

Το σχέδιο αυτό δώθηκε στη δημοσιότητα κατά την παρουσία του πρωθυπουργού Αλ. Τσίπρα και του Ισραηλινού ομολόγου του Μπενιαμίν Νετανιάχου στις 15/6/2017 όταν τελέστηκαν τα αποκαλυπτήρια πλακέτας για το Μουσείο Ολοκαυτώματος Θεσσαλονίκης.

Στη συνεδρίαση του Περιφερειακού Συμβουλίου Κ. Μακεδονίας, που πραγματοποιήθηκε στις 24 Ιουλίου 2017, συζητήθηκε εκτός της ημερήσιας διάταξης και μετά από μια εσπευσμένη διαδικασίας ένταξης σε αυτήν, η γνωμοδότηση επί της «Στρατηγικής Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (ΣΜΠΕ) για την τροποποίηση του ρυμοτομικού σχεδίου για την αξιοποίηση ακινήτου Σιδηροδρομικού Εμπορικού Σταθμού Θεσσαλονίκης Ε.Σ.Θ.)». Η αξιοποίηση αφορούσε τη μελλοντική κατασκευή Μουσείου Ολοκαυτώματος και υπερψηφίστηκε από την παράταξη της διοίκησης, αλλά όχι και από τις παρατάξεις της αντιπολίτευσης.

Η πολεοδομούμενη περιοχή, με την  προτεινόμενη τροποποίηση του ρυμοτομικού σχεδίου, διαμορφώνεται στο σύνολό της σε ένα οικοδομικό τετράγωνο συνολικής έκτασης 3.337 τ.μ., το οποίο διαχωρίζεται από το υπόλοιπο τμήμα του Ε.Σ.Θ. και των λοιπών κοινοχρήστων χώρων, από πεζοδρόμιο πλάτους 2 μ. συνολικής έκτασης 351,5 τ.μ. Η μελέτη θεωρεί ότι η έκταση είναι στην Continue reading

Ποιά η τύχη του ιστορικού κτηρίου της Βίλλας Αλλατίνη;

Καθώς συνεχίζεται η μεταφορά των υπηρεσιών της Περιφέρειας Κ. Μακεδονίας στο νέο της κτήριο, στην περιοχή των Σφαγείων της Δυτικής Θεσσαλονίκης, τίθενται πολλά ερωτήματα για την τύχη της παρούσας έδρας της Περιφέρειας, δηλαδή της χαρακτηρισμένης ως «έργο τέχνης» Βίλλας Αλλατίνη, τα οποία θέτει με επερώτηση που κατέθεσε προς τη διοίκηση της Περιφέρειας η Οικολογία Αλληλεγγύη.

Καθώς το κτήριο χρειάζεται σημαντικές εργασίες συντήρησης, αποτελεί ευκαιρία η μετακίνηση της έδρας της Περιφέρειας για ένα σχετικό πρόγραμμα. Καθώς ο χαρακτηρισμός του «έργου τέχνης» έχει επεκταθεί και στον κήπο και τα υπόλοιπα κτήρια του αύλειου χώρου, το πρόγραμμα δεν πρέπει να Continue reading

Ήρθε η ώρα της Δικαιοσύνης για το σύστημα Ψωμιάδη

Μετά από μια δεκαετία σχεδόν από τις πρώτες καταγγελίες μας, το σύστημα Ψωμιάδη θα δικαστεί στο Τριμελές Εφετείο Κακουργημάτων για τα περιβόητα «45άρια», δηλ. για τις 456 μαζικές απευθείας αναθέσεις έργων και πρόχειρους διαγωνισμούς, με κατάτμηση των έργων στα 45.000 ευρώ το καθένα, ώστε να ανατίθενται με έλλειψη διαφάνειας.

Στο εδώλιο κάθονται οι αδελφοί Ψωμιάδη και άλλα 6 υπηρεσιακά στελέχη και για μαϊμού συμβάσεις έργου με άτομα που δεν πάτησαν στην υπηρεσία τους ή απασχολήθηκαν σε άλλες επιλογές του συστήματος, με ζημία του Δημοσίου που αποτιμάται μαζί με τα «45άρια», σε πάνω από 5 εκατ. ευρώ.

Το βούλευμα του Συμβουλίου Εφετών, με πλούσια τεκμηρίωση 3.143 σελίδων, σε μια κίνηση που δεν είχε Continue reading

Επικοινωνιακή επιμονή στο Περιφερειακό Συμβούλιο για την καύση απορριμμάτων

Μετά από την ενημέρωση στο Περιφερειακό Συμβούλιο της 23/6/2017 από τον Αντιπεριφερειάρχη Ανάπτυξης και Περιβάλλοντος κ. Κ. Γιουτίκα για τις «καλές» πρακτικές διαχείρισης των απορριμμάτων στην Αυστρία, διαπιστώσαμε ότι μεταξύ των άλλων που αναφέρθηκαν, περιλαμβανόταν και η διαδικασία της καύσης των απορριμμάτων. Επειδή πολλές προσπάθειες καταβάλλονται για την επιβολή της καύσης ως κύριας μεθόδου διαχείρισης απορριμμάτων, τόσο από τη Continue reading

Προβλήματα στη μεταφορά των μαθητών ειδικών σχολείων

Επερώτηση για τα προβλήματα στη μεταφορά των μαθητών ειδικών σχολείων κατέθεσε προς τη διοίκηση της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας ο Περιφερειακός Σύμβουλος της Οικολογίας Αλληλεγγύης, Δαμιανός Ανδρέου, μεταφέροντας και τα ερωτήματα των γονιών για τη χρονιά που έρχεται.

Η μη εκτέλεση δρομολογίων που σημειώθηκε πέρυσι, είχε ως αποτέλεσμα τα 140 παιδιά με αναπηρίες (νοητική αναπηρία, αυτισμό, σύνδρομο Down, εγκεφαλική παράλυση, βαριές και πολλαπλές αναπηρίες, κ.ά.)  που φοιτούν στα ειδικά σχολεία της Θεσσαλονίκης να μεταφέρονται στο σχολείο με ευθύνη και έξοδα των γονέων τους. Τα μέτρα που έλαβαν οι αρμόδιοι αντιπεριφερειάρχες δεν έλυσαν το πρόβλημα και οι παρατάσεις των συμβάσεων που εγκρίθηκαν δεν Continue reading

Υπερβολική η πύκνωση των τουριστικών καταλυμάτων στο Παλιούρι Χαλκιδικής

Με την έγκριση της μελέτης περιβαλλοντικών επιπτώσεων (ΜΠΕ) για τη δημιουργία σύνθετου τουριστικού καταλύματος στην περιοχή του Ξενία Παλιουρίου Χαλκιδικής, στη συνεδρίαση της Επιτροπής Ανάπτυξης, Καινοτομίας και Αγροτικής Οικονομίας της Περιφέρειας Κ. Μακεδονίας  (ΠΚΜ) που πραγματοποιήθηκε εντός της Μεγάλης Εβδομάδας (12/4/2017), συμπληρώθηκε η εικόνα της μορφής τουριστικής «ανάπτυξης» που θα επικρατήσει στην περιοχή τις επόμενες δεκαετίες.

Η διάσωση του Ξενία, το οποίο αποτελεί «διατηρητέο μνημείο», αποτελεί πιθανότατα καλή είδηση. Ωστόσο, αυτή θα συνοδεύεται από την κατασκευή πολυάριθμων οικίσκων, ενώ θα μετασκευαστεί και μια υπάρχουσα προβλήτα σε λιμένα για τουριστικά σκάφη. Υπάρχουν ήδη διαμαρτυρίες του Τοπικού Συμβουλίου Παλιουρίου για το ότι δεν υπάρχει πρόβλεψη για την εξυπηρέτηση των κατοίκων και των επιχειρήσεων του Παλιουρίου στην παραλία, ούτε χώρος στάθμευσης, ενώ η προβλήτα που έχει κατασκευαστεί πριν το 1940 ήδη εξυπηρετεί σκάφη ντόπιων για ξεναγήσεις τουριστών, αλλά και αλιευτικά σκάφη ντόπιων ψαράδων. Εντός της εκμετάλλευσης υπάρχουν οικότοποι Natura 2000 (υποθαλάσσια λιβάδια Ποσειδωνίας και ύφαλοι με Continue reading

Δημοκρατική διαβούλευση για συγκοινωνίες με πολλές επιλογές για τους κατοίκους της Θεσσαλονίκης

Για μια ακόμη φορά η Θεσσαλονίκη είναι χωρίς λεωφορεία, ενώ το επιδοτούμενο από το κράτος ιδιωτικό μονοπώλιο του ΟΑΣΘ, με τα εγγυημένα κέρδη και την αδιαφανή διαχείριση, έχει να επιδείξει ένα έργο για το οποίο οι πολίτες δεν είναι ικανοποιημένοι (π.χ. παλιά και ρυπογόνα οχήματα, μηχανήματα έκδοσης εισιτηρίων που δεν δίνουν ρέστα, ανεκπαίδευτοι ελεγκτές, κλπ.).

Η πρόσφατη πρόταση Σπίρτζη εστιάζει στην κρατικοποίηση των οδικών αστικών συγκοινωνιών μέσω της συγκρότησης δύο φορέων. Ενός φορέα σχεδιασμού και εποπτείας 100% κρατικό και ενός δεύτερου φορέα λειτουργίας των λεωφορειακών γραμμών στον οποίο το κράτος θα έχει τουλάχιστον το 51% και το υπόλοιπο θα πάει σε δήμους, περιφέρεια και φορείς. Το σχέδιο νόμου, που δεν έχει ακόμη κατατεθεί στη Βουλή αλλά «διέρρευσε», προβλέπει την εκκαθάριση του οργανισμού και τη μεταφορά του προσωπικού στο νέο σχήμα. Ο υπουργός έχει δώσει διαβεβαιώσεις για την διασφάλιση των θέσεων εργασίας των εργαζομένων του ΟΑΣΘ και του ΣΑΣΘ στο νέο φορέα λειτουργίας των αστικών συγκοινωνιών της Θεσσαλονίκης, ενώ ανακοίνωσε και νέες προσλήψεις μέσω ΑΣΕΠ.

Ωστόσο, το σχέδιο νόμου έχει πολλές ασάφειες που θα πρέπει να διευκρινιστούν, για το Continue reading

Χωρίς προοπτική ο απολογισμός του 2016 της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας

Η τοποθέτηση του Περιφερειακού Συμβούλου Δ. Ανδρέου

malakopi-municipal-cemeteries-googleΑποσπασματικές παρεμβάσεις και παρωχημένη αναπτυξιακή αντίληψη χαρακτηρίζουν τα πεπραγμένα της Περιφέρειας Κ. Μακεδονίας για το 2016, ενώ ευκαιρίες για θεσμικές αλλαγές, όπως τη θεσμοθέτηση του Περιφερειακού Συμπαραστάτη του Πολίτη και της Επιχείρησης, αφέθηκαν ανεκμετάλλευτες ή ναρκοθετήθηκαν είπε –μεταξύ άλλων- στην ειδική συνεδρίαση του Περιφερειακού Συμβουλίου Κ. Μακεδονίας, όπου συζητήθηκε ο απολογισμός του 2016, ο Περιφερειακός Σύμβουλος της «Οικολογίας – Αλληλεγγύης» Δαμιανός Ανδρέου. Ο ίδιος δήλωσε ότι το ανανεωτικό πρόσωπο της παρούσας διοίκησης έχει ξεφτίσει.
Στην τοποθέτηση της Οικολογίας Αλληλεγγύης τονίστηκε ότι χρειάζονται μέτρα για τον μετασχηματισμό της οικονομίας, ώστε να δημιουργηθούν νέες ισορροπίες, πιο αλληλέγγυες, δημοκρατικές και οικολογικές, ένα Περιφερειακό σχέδιο δημιουργίας θέσεων εργασίας σε τομείς όπως: εξοικονόμηση ενέργειας, ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, υπηρεσίες βοήθειας στο Continue reading

Μεγαλύτερη προσοχή για τα ρέματα χρειάζεται η πρωτοβουλία για την ανάπλαση του άξονα Πλ. Δημοκρατίας – Μετέωρα

anaplasi-aksona-bardari-meteoraΔόθηκε στη δημοσιότητα χθες, από το Δήμο Νεάπολης – Συκεών, η πρωτοβουλία διαδημοτικής συνεργασίας για μια καθολική ανάπλαση και αναμόρφωση της λεγόμενης Επαρχιακής Οδού Νο2, η οποία οδηγεί στον Χορτιάτη μέσω των οδών Λαγκαδά, Ελ. Βενιζέλου, Ανδρέα Παπανδρέου, και η οποία αφορά άμεσα και τους δήμους Θεσσαλονίκης, Αμπελοκήπων-Μενεμένης και Παύλου Μελά. Η παρέμβαση με τον τίτλο «Διάδρομος αστικού δροσισμού στο ίχνος της Επαρχιακής Οδού Νο2» περιλαμβάνει πολλές αξιόλογες προτάσεις ανάπλασης κατά μήκος των οδών Λαγκαδά, Ελ. Βενιζέλου, Α. Παπανδρέου, και της πλατείας Δημοκρατίας (Βαρδάρη), όπως και διαμόρφωση χώρων πρασίνου και αναψυχής.

Ωστόσο, η διαδρομή των παρεμβάσεων διέρχεται από περιοχές από όπου περνούσαν παλιότερα 3 χείμαρροι: α) ο χείμαρρος Συκεών (Αρόν), β) ο χείμαρρος Ρήγα Φερραίου και γ) ο χείμαρρος Πολίχνης (Λοξός Λάκκος). Γι’ αυτό χρειάζεται ιδιαίτερη προσοχή και μελέτη των Continue reading

Ποιό το μέλλον για το ρέμα Ξηροποτάμου;

ΕΥΘΥΓΡΑΜΜΙΣΗ ΚΑΙ ΣΑΡΖΑΝΕΤΙΑ Ή ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΚΑΙ ΑΝΑΔΕΙΞΗ;

ksiropotamos-str-karatasouΣε πρόσφατη ενημερωτική εκδήλωση του Δήμου Νεάπολης – Συκεών, για τη Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων του έργου «Διευθέτηση – Οριοθέτηση Ρεμάτων Πεύκων και Πολίχνης», παρουσιάστηκε το σχέδιο διευθέτησης του χειμάρρου Ασβεστοχωρίου (Ξηροπόταμος) και τοπικών παραχειμάρρων, από το ύψος της στροφής Φιλύρου μέχρι και τις εκβολές του στον Δενδροπόταμο. Πρόκειται για μια μελέτη του Υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, Γ.Γ. Υποδομών, Γ. Δ/νση Υδραυλικών και Κτηριακών Υποδομών, Δ/νση Αντιπλημμυρικών και Εγγειοβελτιωτικών Έργων (ΔΑΕΕ), Τμήμα Σχεδιασμού, Προγραμματισμού και Μελετών.

Οι προτεινόμενες παρεμβάσεις δεν ξεφεύγουν από την πεπατημένη των τελευταίων δεκαετιών και περιλαμβάνουν ευθυγράμμιση κοίτης και εγκιβωτισμό με συρματοκιβώτια (σαρζανέτια). Παρά το γεγονός ότι αποτελεί σχετική αναβάθμιση από την καταστροφική πρακτική του προηγούμενου αιώνα (όταν οι κοίτες των χειμάρρων μετατρέπονταν σε υπόγειο οχετό αποχέτευσης, με συνακόλουθο μπάζωμα), η συγκεκριμένη μεθοδολογία περιλαμβάνει και αυτή την ουσιαστική καταστροφή της κοίτης ως ζωντανού οικοσυστήματος και τη μετατροπή της σε μια ανοιχτή τάφρο απορροής. Αυτό συνδυάζεται με τον δραστικό περιορισμό των ορίων της κοίτης, αποκλειστικά «εκεί που τρέχει το νερό», καταστρέφοντας παράλληλα οποιαδήποτε παρόχθια βλάστηση. Η συνηθισμένη δικαιολογία είναι ότι Continue reading

Αγωγός TAP – Διεθνές κίνημα ενάντια στην καταστροφή και την ενεργειακή εξάρτηση

oa-an-mak-thrakis-k-mak-dt-tap-21-10-2016iΠραγματοποιήθηκε η συνέντευξη Τύπου των αυτοδιοικητικών κινήσεων «ΟΙΚΟΛΟΓΙΑ -ΑΛΛΗΛΕΓΓΥΗ» στην Κεντρική Μακεδονία και στην Ανατολική Μακεδονία και Θράκη, με θέμα τον ΑΓΩΓΟ TAP. Τη συνέντευξη Τύπου παραχώρησαν οι:

  • Μιχάλης Τρεμόπουλος, πρώην ευρωβουλευτής
  • Κατερίνα Γεροστεργίου, περιφ. σύμβουλος Ανατ. Μακεδονίας και Θράκης
  • Γιώργος Πασχαλίδη, μέλος της Οικολογικής Κίνησης Καβάλας
  • Δαμιανός Ανδρέου, περιφ. σύμβουλος Κεντρ. Μακεδονίας

Οι απόψεις που υποστήριξαν κατατίθενται στη συνεχεια:

Παρόλες τις αντιδράσεις, παρόλη την τεκμηριωμένη κριτική στο έργο, παρόλες τις δικαστικές εκκρεμότητες, οι εργασίες κατασκευής του αγωγού ΤΑΡ προχωρούν.

Στις 2 Νοεμβρίου συζητιούνται στο ΣτΕ 4 διαφορετικές αιτήσεις ακύρωσης εναντίον της απόφασης έγκρισης των περιβαλλοντικών όρων (Δήμοι Σερρών, Εμμ. Παππά, Καβάλας και Δοξάτου, Αγροτικός σύλλογος Καβάλας και εκατοντάδες πολίτες), που αναβάλλονται συνεχώς. Επίσης, εκκρεμεί και μια καταγγελία προς τον μηχανισμό της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων.

Παρόλη τη σιωπή που επικρατεί, υπάρχει κίνδυνος σημαντικών επιπτώσεων στην παραγωγή, στην ασφάλεια και στο περιβάλλον. Ο αγωγός φυσικού αερίου υποβαθμίζει σαφώς τις οικονομικές δραστηριότητες από τις περιοχές που περνάει. Η κατασκευή του όμως δεν προκαλεί πάντα ζημία που Continue reading

ΑΓΩΓΟΣ TAP- συνέντευξη Τύπου στο Οικόπολις

oa-tap-syntypou-20-10-2016

ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ ΣΕ ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΤΥΠΟΥ

Την Παρασκευή 21.10.2016 και ώρα 10.30, στο Στέκι «Οικόπολις», Πτολεμαίων 29Α, 5ος όρ., Θεσσαλονίκη, ενόψει και της δίκης στο ΣτΕ στις 2.11.2016, δίνεται συνέντευξη Τύπου με θέμα: «ΑΓΩΓΟΣ TAP- το διεθνές κίνημα ενάντια στην καταστροφή και την ενεργειακή εξάρτηση»

Τη συνέντευξη Τύπου συνδιοργανώνουν οι Continue reading

Ήττα του κομματισμού με θύμα τον θεσμό, η μη εκλογή Συμπαραστάτη

Δυστυχώς και αυτή τη φορά επαναλήφθηκαν τα αποτελέσματα της 1ης ψηφοφορίας στο Περιφερειακό Συμβούλιο Κ. Μακεδονίας.

Παρά τις έντονες προσπάθειες κομματικών παραγόντων και σκοπιμοτήτων, και την απόσυρση του άλλου νεοδημοκράτη υποψηφίου, το πρόσωπο της επιλογής των δύο παρατάξεων της ΝΔ δεν εξασφάλισε την απαραίτητη πλειοψηφία των 2/3 των μελών του συμβουλίου.

Αμέσως μετά την ανακοίνωση των αποτελεσμάτων, ο Μ. Τρεμόπουλος δήλωσε στο σώμα πως ο θεσμός του Συμπαραστάτη δεν είναι κομματικό τρόπαιο για να περιμένουν οι δύο παρατάξεις της ΝΔ ότι αρκούν για να τοποθετήσουν εκεί ένα κομματικό πρόσωπο. Επίσης, είπε ότι δεν συμφωνεί με την άποψη του αντιπάλου του, πως οι παρατάξεις της αντιπολίτευσης πρέπει να δείξουν ένα ευρύτερο πνεύμα και να τον ψηφίσουν. Αντίθετα, οι δύο παρατάξεις της ΝΔ θα πρέπει να αντιληφθούν ότι πουθενά δεν βγήκε και ούτε μπορεί να εκλεγεί Συμπαραστάτης χωρίς τη συνεννόηση με την αντιπολίτευση για ένα πρόσωπο με δυνατότητες και κοινής αποδοχής. Την άλλη φορά θα είναι και πάλι υποψήφιος.

Συμπαραστάτης, Διαφάνεια και Αυτοδιοίκηση

Ενόψει των διαδικασιών εκλογής Συμπαραστάτη του πολίτη και της επιχείρησης από το Περιφερειακό Συμβούλιο Κ. Μακεδονίας, η αυτοδιοικητική κίνηση «Οικολογία-Αλληλεγγύη» οργανώνει δημόσια συζήτηση με θέμα:  «Συμπαραστάτης, Διαφάνεια και Αυτοδιοίκηση».

 Στο πάνελ θα συμμετέχουν:

  • Αγγελόπουλος Απόστολος, Συμπαραστάτης του δημότη και της επιχείρησης Δήμου Θεσσαλονίκης
  • Παπαπανάγος Χάρρυ, καθηγητής Οικονομικών Πανεπιστημίου Μακεδονίας, εκπρόσωποςτης «Διεθνούς Διαφάνειας Ελλάδας»
  • Σωτηρόπουλος Βασίλης, Συμπαραστάτης του πολίτη και της επιχείρησης Περιφέρειας Αττικής
  • Τρεμόπουλος Μιχάλης, δικηγόρος, πρώην ευρωβουλευτής

Η εκδήλωση θα γίνει στην αίθουσα του Περιφερειακού Συμβουλίου της Περιφέρειας Κ. Μακεδονίας, την Τετάρτη 14.9.2016 στις 7.30 μμ

Σύμφωνα με το άρθρο 179 του προγράμματος «Καλλικράτης», ο Περιφερειακός Συμπαραστάτης του Πολίτη και της Επιχείρησης δέχεται καταγγελίες άμεσα θιγόμενων πολιτών για Continue reading

ΕΡΓΟΣΕ, Δήμοι και Περιφέρεια να εξυγιάνουν την περιοχή των πρώην βυρσοδεψείων

Παρέμβαση της «Οικολογίας-Αλληλεγγύης»

Ως ευκαιρία να αντιμετωπιστεί η ρύπανση στην περιοχή του 6ου προβλήτα και σε οχετό κοντά στα πρώην βυρσοδεψεία, θεωρεί το έργο της σιδηροδρομικής σύνδεσης της ΕΡΓΟΣΕ η αυτοδιοικητική κίνηση «Οικολογία -Αλληλεγγύη».

Στη χθεσινή συνεδρίαση της Μητροπολιτικής Επιτροπής της ΠΚΜ, όπου συζητήθηκε το θέμα της σιδηροδρομικής σύνδεσης του 6ου προβλήτα του λιμανιού, υπήρξε παρέμβαση της «Οικολογίας -Αλληλεγγύης», κατά την οποία τέθηκαν τα ακόλουθα ζητήματα:

  • Η ΕΡΓΟΣΕ ως ο επισπεύδων φορέας να αξιοποιήσει το μεγαλύτερο δυνατό τμήμα της υπάρχουσας σιδηροδρομικής γραμμής, ώστε να περιοριστούν οι νέες παρεμβάσεις και απαλλοτριώσεις.
  • Να ληφθεί υπόψη η εν εξελίξει μελέτη αναθεώρησης του γενικού πολεοδομικού σχεδίου της περιοχής, που πραγματοποιείται από το Δήμο Θεσσαλονίκης.
  • Η ΕΡΓΟΣΕ να φροντίσει, σε συνεργασία με τους Δήμους Θεσσαλονίκης και Αμπελοκήπων και την Περιφέρεια Κ. Μακεδονίας, να εντοπιστούν οι πηγές ρύπανσης που συμβάλουν στον υποβαθμισμένο οχετό που καταλήγει στην περιοχή μεταξύ του 6ου προβλήτα και των εκβολών του Δενδροπόταμου, να κλείσουν οι παράνομες διοχετεύσεις και να γίνει εξυγίανση των εδαφών, πριν ξεκινήσουν οποιαδήποτε έργα κατασκευής αγωγού απορροής.
Older posts

© 2017

Theme by Anders NorenUp ↑