Category: Οδικές μεταφορές

Δημοκρατική διαβούλευση για συγκοινωνίες με πολλές επιλογές για τους κατοίκους της Θεσσαλονίκης

Για μια ακόμη φορά η Θεσσαλονίκη είναι χωρίς λεωφορεία, ενώ το επιδοτούμενο από το κράτος ιδιωτικό μονοπώλιο του ΟΑΣΘ, με τα εγγυημένα κέρδη και την αδιαφανή διαχείριση, έχει να επιδείξει ένα έργο για το οποίο οι πολίτες δεν είναι ικανοποιημένοι (π.χ. παλιά και ρυπογόνα οχήματα, μηχανήματα έκδοσης εισιτηρίων που δεν δίνουν ρέστα, ανεκπαίδευτοι ελεγκτές, κλπ.).

Η πρόσφατη πρόταση Σπίρτζη εστιάζει στην κρατικοποίηση των οδικών αστικών συγκοινωνιών μέσω της συγκρότησης δύο φορέων. Ενός φορέα σχεδιασμού και εποπτείας 100% κρατικό και ενός δεύτερου φορέα λειτουργίας των λεωφορειακών γραμμών στον οποίο το κράτος θα έχει τουλάχιστον το 51% και το υπόλοιπο θα πάει σε δήμους, περιφέρεια και φορείς. Το σχέδιο νόμου, που δεν έχει ακόμη κατατεθεί στη Βουλή αλλά «διέρρευσε», προβλέπει την εκκαθάριση του οργανισμού και τη μεταφορά του προσωπικού στο νέο σχήμα. Ο υπουργός έχει δώσει διαβεβαιώσεις για την διασφάλιση των θέσεων εργασίας των εργαζομένων του ΟΑΣΘ και του ΣΑΣΘ στο νέο φορέα λειτουργίας των αστικών συγκοινωνιών της Θεσσαλονίκης, ενώ ανακοίνωσε και νέες προσλήψεις μέσω ΑΣΕΠ.

Ωστόσο, το σχέδιο νόμου έχει πολλές ασάφειες που θα πρέπει να διευκρινιστούν, για το Continue reading

Μεγαλύτερη προσοχή για τα ρέματα χρειάζεται η πρωτοβουλία για την ανάπλαση του άξονα Πλ. Δημοκρατίας – Μετέωρα

anaplasi-aksona-bardari-meteoraΔόθηκε στη δημοσιότητα χθες, από το Δήμο Νεάπολης – Συκεών, η πρωτοβουλία διαδημοτικής συνεργασίας για μια καθολική ανάπλαση και αναμόρφωση της λεγόμενης Επαρχιακής Οδού Νο2, η οποία οδηγεί στον Χορτιάτη μέσω των οδών Λαγκαδά, Ελ. Βενιζέλου, Ανδρέα Παπανδρέου, και η οποία αφορά άμεσα και τους δήμους Θεσσαλονίκης, Αμπελοκήπων-Μενεμένης και Παύλου Μελά. Η παρέμβαση με τον τίτλο «Διάδρομος αστικού δροσισμού στο ίχνος της Επαρχιακής Οδού Νο2» περιλαμβάνει πολλές αξιόλογες προτάσεις ανάπλασης κατά μήκος των οδών Λαγκαδά, Ελ. Βενιζέλου, Α. Παπανδρέου, και της πλατείας Δημοκρατίας (Βαρδάρη), όπως και διαμόρφωση χώρων πρασίνου και αναψυχής.

Ωστόσο, η διαδρομή των παρεμβάσεων διέρχεται από περιοχές από όπου περνούσαν παλιότερα 3 χείμαρροι: α) ο χείμαρρος Συκεών (Αρόν), β) ο χείμαρρος Ρήγα Φερραίου και γ) ο χείμαρρος Πολίχνης (Λοξός Λάκκος). Γι’ αυτό χρειάζεται ιδιαίτερη προσοχή και μελέτη των Continue reading

Απαιτούνται μέτρα για να μη θρηνήσουμε άλλα θύματα από πλημμύρες

Χρειάζεται οικολογική διαχείριση των ποταμών και των χειμάρρων

Ήδη καταγράφονται δύο νεκροί στη Β. Ελλάδα από τις έντονες βροχοπτώσεις των τελευταίων ημερών. Ο ένας στη Νέα Σάντα Κιλκίς, όταν το τρακτέρ του παρασύρθηκε από παραπόταμο του Γαλλικού Ποταμού και ο άλλος, χθες, όταν το αυτοκίνητό του παρασύρθηκε από χείμαρρο, στο δρόμο από Λαγκαδίκια για Σχολάρι, μεταξύ των λιμνών Βόλβης και Κορώνειας.

Ειδικά το δεύτερο σημείο αφορά το δρόμο που διέρχεται από την τάφρο που ενώνει τις δύο λίμνες, το οποίο έχει διαταραχθεί από τα έργα που έχουν γίνει, στα πλαίσια του προγράμματος Ψωμιάδη για τη διάσωση της Κορώνειας. Τον χειμώνα φουσκώνουν τα νερά και λόγω κακής κατασκευής, σχηματίζεται μία λίμνη στο δρόμο. Τη νύχτα ειδικά το συγκεκριμένο σημείο γίνεται μια επικίνδυνη παγίδα. Πόσο μάλλον μετά τις συνεχείς βροχοπτώσεις των τελευταίων Continue reading

Απαράδεκτες και αδιαφανείς οι διαδικασίες επανέναρξης κατασκευής της Εξωτερικής Περιφερειακής Οδού

εξωτερικη περιφερειακήΜετά τη μαζική αντίθεση στα σχέδια της νέας Περιφερειακής Οδού που θα περνούσε από Ρετζίκι και Ασβεστοχώρι και θα «τρυπούσε» το Σέιχ Σου, πολλοί πίστεψαν ότι το έργο θα εγκαταλείπονταν οριστικά. Κι όμως! Από την προηγούμενη Πέμπτη, εγκαταστάθηκε τρυπάνι γεώτρησης και δουλεύει καθημερινά στην περιοχή Β.Α. του οικισμού Ακρόπολη της Δημοτικής Ενότητας Πεύκων του Δήμου Νεάπολης-Συκεών, σε κατάφυτη (αλλά και αναδασωτέα) περιοχή, σε απόσταση 100 μέτρων από τα τελευταία σπίτια (στο τέλος της οδού Ειρήνης).

Ο αρμόδιος αντιδήμαρχος Πεύκων, όταν ρωτήθηκε από την Οικολογία –Αλληλεγγύη, είπε ότι δεν γνωρίζει τι γίνεται. Ωστόσο, ο δήμαρχος Νεάπολης -Συκεών, κ. Σ. Δανιηλίδης, συμμετείχε στη διευρυμένη σύσκεψη φορέων που είχε συγκαλέσει ο υπ. ΠΕΚΑ, κ. Μανιάτης, στις 15-1-2014, στο κτίριο της Περιφέρειας Κ. Μακεδονίας, όπου παρουσιάστηκε η τελική πρόταση του Οργανισμού Ρυθμιστικού Θεσσαλονίκης. Σε σχετικό ερώτημα, μάλιστα, δήλωσε: «Επόμενο βήμα είναι να βρούμε χρηματοδοτικά και διοικητικά εργαλεία ώστε να υλοποιηθούν προτάσεις του Continue reading

Δημόσιο λιμάνι χωρίς κομματικό έλεγχο

Μ. Τρεμόπουλος: Επιβαρύνεται η πόλη από τα χύδην φορτία

Την ανάγκη να υπάρξει δημόσιος και κοινωνικός έλεγχος του λιμανιού της Θεσσαλονίκης αλλά και αντιμετώπιση της επιβάρυνσης της πόλης από τη διακίνηση υλικών που την επιβαρύνουν με επικίνδυνα μικροσωματίδια αλλά και τοξικών αποβλήτων, τονίζει ο περιφερειακός σύμβουλος Μιχάλης Τρεμόπουλος.

Οι δηλώσεις έγιναν με αφορμή συνάντηση του υποψήφιου Περιφερειάρχη Κ. Μακεδονίας και κλιμακίου της αυτοδιοικητικής κίνησης Οικολογία-Αλληλεγγύη με εκπροσώπους των εργαζόμενων στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης την Παρασκευή 28/2. Από την πλευρά των εργαζομένων συμμετείχαν η Φανή Γουργούρη, ΓΓ της Ομοσπονδίας Λιμένων Ελλάδας, ο Λάζαρος Τανταλίδης, πρόεδρος του Σωματείου Χειριστών Οδηγών Μηχανημάτων, ο Γιώργος Γιάννης, πρόεδρος του Συλλόγου Τεχνικών Υπαλλήλων του ΟΛΘ κ.α. Από την πλευρά των οικολόγων συμμετείχαν οι Γιώργος Μπλιώνης, Θανάσης Μακρής και Ιουλία Παπαδοπούλου.

Υπήρξε σύμπτωση απόψεων για το Continue reading

© 2017

Theme by Anders NorenUp ↑