Μιχάλης Τρεμόπουλος: Μουσείο Αστικών Μεταφορών να γίνει στο Ντεπώ
Την πρόταση να γίνει Μουσείο Αστικών Μεταφορών στο αμαξοστάσιο του τραμ στο Ντεπώ κατέθεσε ο δημοτικός σύμβουλος Μιχάλης Τρεμόπουλος. Και ζήτησε να ενημερωθεί για τους σχεδιασμούς της διοίκησης του Δήμου Θεσσαλονίκης σχετικά με το ιστορικό συγκρότημα του αμαξοστασίου των τραμ, την αποκατάσταση των κτιρίων και τις χρήσεις που έχουν αναδειχθεί από τη διαδικασία του συμμετοχικού σχεδιασμού […]
Συζήτηση για το τραμ στο Κέντρο Ιστορίας Θεσσαλονίκης
Την Παρασκευή 24.5.2024, στις 6.30 μμ. θα πραγματοποιηθεί η εκδήλωση-συζήτηση για την ιστορία και την προοπτική του τραμ στο Κέντρο Ιστορίας Θεσσαλονίκης (πλατεία Ιπποδρομίου). Η Θεσσαλονίκη είχε ξεκινήσει τις εργασίες κατασκευής του ιππήλατου τραμ ακριβώς πριν 132 χρόνια (23.5.1892) και το ολοκλήρωσε μέσα σε ένα χρόνο. Το 1908 έγινε ηλεκτροκίνητο και ταυτίστηκε με την […]
Πρόταση για τη δημιουργία ενός δικτύου τραμ στη Θεσσαλονίκη
Στη σημερινή συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου Θεσσαλονίκης, ο δημοτικός σύμβουλος της παράταξης «Θεσσαλονίκης για Όλους», Μιχάλης Τρεμόπουλος, παρουσίασε την πρόταση για τη δημιουργία ενός δικτύου σύγχρονου τραμ στη Θεσσαλονίκη και ζήτησε να τοποθετηθεί η διοίκηση του Δήμου Θεσσαλονίκης, όπως και για τη δημιουργία Μουσείου τραμ και την αποκατάσταση των δύο βαγονιών τραμ που βρίσκονται απαξιωμένα […]
Κυκλοφορία και κινητικότητα στη Θεσσαλονίκη
Η κυκλοφορία στην πόλη και η βιώσιμη κινητικότητα θα βρεθούν στο επίκεντρο της συζήτησης που διοργανώνει η «Οικολογία – Αλληλεγγύη» την Τετάρτη 20.2.2019, στις 7.30 μμ.,στον κοινωνικό χώρο «Οικόπολις», Πτολεμαίων 29Α, 5ος όρ. Εισηγητές είναι οι: Παπαγιαννάκης Απόστολος, Επίκουρος Καθηγητής – Σχεδιασμός δικτύων & συστημάτων μεταφορών Πυργίδης Χρήστος, Καθηγητής ΑΠΘ, Τμήμα Πολιτικών Μηχανικών Τερζόπουλος Κώστας, […]
Να παραμείνουν οι γραμμές του τραμ και οι κυβόλιθοι
Μετά από επίσκεψή του στην οδό Αγ. Μηνά, όπου έχουν αποκαλυφθεί «εκτός προγράμματος» οι γραμμές του ιστορικού τραμ της πόλης, ο Μ. Τρεμόπουλος έγραψε τα εξής: «Δεν αντέχω να μη ξεκλέβω συχνά λίγο χρόνο για να περνώ από την Αγίου Μηνά και να θαυμάζω αυτό το μοναδικό υπόλειμμα των γραμμών και του λιθόστρωτου του παλιού […]
Δημοκρατική διαβούλευση για συγκοινωνίες με πολλές επιλογές για τους κατοίκους της Θεσσαλονίκης
Για μια ακόμη φορά η Θεσσαλονίκη είναι χωρίς λεωφορεία, ενώ το επιδοτούμενο από το κράτος ιδιωτικό μονοπώλιο του ΟΑΣΘ, με τα εγγυημένα κέρδη και την αδιαφανή διαχείριση, έχει να επιδείξει ένα έργο για το οποίο οι πολίτες δεν είναι ικανοποιημένοι (π.χ. παλιά και ρυπογόνα οχήματα, μηχανήματα έκδοσης εισιτηρίων που δεν δίνουν ρέστα, ανεκπαίδευτοι ελεγκτές, κλπ.). […]
Τζίφος το Μετρό; Οι Οικολόγοι προειδοποιούσαν από τη δεκαετία του ‘80
Τα νέα προσκόμματα στη συνέχιση των έργων του Μετρό καθιστούν και πάλι επίκαιρη την κριτική που είχαν ασκήσει οι οικολόγοι στην επιλογή του Μετρό για την επίλυση του κυκλοφοριακού ζητήματος της πόλης ήδη πριν από την εποχή της «τρύπας του Κούβελα». «Τα επιχειρήματά μας είχαν περιβαλλοντικές και οικονομικές παραμέτρους ενώ περιλαμβάνονταν και η συνέχιση της […]
